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ROHM面向高速车载通讯体系,开发出支撑“CAN FD”的TVS二极管
时间:2025年07月05日信息来源:不详点击: 加入收藏 】【 字体:

~低电容设计可防止旌旗灯号劣化,出色的抗浪涌能力可进步车载电子设备的珍爱性能

全球着名半导体系体例造商ROHM(总部位于日本京都市)面向随着主动驾驶和高级驾驶辅助体系(ADAS)的发展而需求赓续增加的高速车载通讯体系,开发出支撑CAN FDCAN with Flexible Data rate*1总线端口珍爱的双向TVSESD珍爱)二极管*2ESDCANxx系列”。CAN FD是车载ECU(电子控制单元)之间实时且安全的数据收发所必需的通讯技术。新产品可在不使CAN FD等高速通讯中的传输旌旗灯号劣化的前提下,珍爱ECU等电子设备免受浪涌和静电放电(ESD)的影响,从而实现高品质的车载通讯。

ROHM面向高速车载通讯体系,开发出支撑“CAN FD”的TVS二极管

ESDCANxx系列”有SOT-232.9mm×2.4mm)和DFN10101.0mm×1.0mm)两种封装,分别支撑24V27V的截止电压(VRWM)。SOT-23封装有支撑24V的“ESDCAN24HPY”、“ESDCAN24HXY”和支撑27V的“ESDCAN27HPY”、“ESDCAN27HXY”共4款,DFN1010封装有支撑24V的“ESDCAN24YPA”、“ESDCAN24YXA”和支撑27V的“ESDCAN27YPA”、“ESDCAN27YXA”共4款,两种封装合计8款新产品。

随着主动驾驶技术和ADAS技术的快速发展,对速度更快、可靠性更高的车载通讯体系的需求也随之增长。分外是主动驾驶领域,必要快速、正确地处理从摄像头、LiDAR和雷达等的传感器获取的大量信息,因此以往车载通讯所用的CAN渐渐被能够更高速、更大容量地传输数据的CAN FD庖代。另一方面,要想进步车载通讯的速度,就必须实如今严苛环境下的稳固通讯,因此对引脚间电容低、抗浪涌和钳位电压等特征优秀的珍爱器件的需求日益高涨。因此,车载通讯用TVS二极管市场预计将来将会进一步增加。为了知足这些市场需求,ROHM开发出同时实现了低引脚间电容和出色抗浪涌能力的新产品“ESDCANxx”。

新产品通过优化元件结构,将引脚间电容*3降至最大3.5pF,可防止高速通讯时的旌旗灯号劣化。另外还实现了出色的抗浪涌特征,大大进步了车载环境中电子设备的珍爱性能。例如,DFN1010封装的支撑27V的新产品,与支撑CAN FD的划一通俗产品相比,抗浪涌能力*4进步了约3.2倍,钳位电压*5也降低了约16%。这可以有用地珍爱车载ECU等昂贵且对浪涌敏感的电子设备,即使在严苛的车载环境中也能提供高可靠性。

新产品已于202411月开始以月产50万个的规模渐渐投入量产。前道工序在ROHM Apollo CO., LTD.(日本福冈县)进行,后道工序在ROHM Korea Corporation(韩国)等工厂进行。另外,新产品已经开始通过电商平台进行贩卖,通过Ameya360Oneyac等电商平台均可购买(样品价格100日元/个,不含税)。

将来,ROHM将继承开发支撑车载通讯体系高速化的产品,为主动驾驶和车载通讯环境的发展、并为实现更安全、更先辈的出行社会贡献力量。

ROHM面向高速车载通讯体系,开发出支撑“CAN FD”的TVS二极管

<产品阵容>

 

ROHM面向高速车载通讯体系,开发出支撑“CAN FD”的TVS二极管

<应用示例>

 

・主动驾驶和高级驾驶辅助体系(ADAS

・汽车电动动力总成体系

・车载信息娱乐体系等

 

<电商贩卖信息>

 

开始贩卖时间:202412月起

电商平台:Ameya360Oneyac

新产品在其他电商平台也将渐渐发售。

产品型号:

SOT23封装:ESDCAN24HPYESDCAN24HXYESDCAN27HPYESDCAN27HXY

DFN1010封装:ESDCAN24YPAESDCAN24YXAESDCAN27YPAESDCAN27YXA

 

<术语解说>

 

*1CAN FDCAN with Flexible Data rate

CANController Area Network)协议的升级版,与传统的CAN相比,数据传输速度更快,数据容量更大。在主动驾驶和ADAS等体系中,多个车载电子控制单元(ECU) 之间的实时通讯必要CAN FD协议。

*2TVS二极管(Transient Voltage Suppressor Diode

一种可珍爱电路免受过电压、浪涌和静电放电 (ESDElectrostatic Discharge)影响的半导体器件。TVS二极管通过吸取突发的电压和电流尖峰(浪涌),来防止电路损坏和误动作。在车载环境中,防止非常的电气波动特别很是紧张。

*3) 引脚间电容(Capacitance Between Terminals

电子元器件中产生的不需要的电容分量。假如引脚间电容较大,高速通讯时旌旗灯号就会劣化,因此在车载通讯应用中降低引脚间电容特别很是紧张。

*4) 抗浪涌能力(Surge Current Rating

TVS二极管能够承受的最大浪涌电流值。抗浪涌能力越高,对车载环境中非常电气波动的防护能力就越强。

*5) 钳位电压(Clamping Voltage

TVS二极管克制浪涌等引起的过电压时电路内维持的电压。该电压越低,越可以有用地珍爱电路和设备,从而进步车载设备的可靠性。

 






   

(作者:佚名编辑:品牌人)

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