近日，一架拥有“竹同党”的无人机在天津欢喜机场轻盈起飞，圆满完成首飞。这标志着我国在竹基复合材料航空应用领域取得庞大突破。

        该无人机由国际竹藤中间牵头，联合北京航空航天大学宁波创新研究院、龙竹科技集团股份有限公司共同研发。其最大创新在于，机身蒙皮结构悉数采用自立研发的高性能竹基复合材料，使得整机竹材应用比例超过25%，在全球固定翼无人机中尚属首例。

        该机型采用垂起倾转旋翼布局，兼具垂直起降与固定翼长航时上风。其翼展超过2.5米，整机重量仅7公斤，平飞速度超100公里/小时，续航可达1小时以上。尤为紧张的是，得益于竹基材料的轻量化特征，制品无人机比采用划一规格碳纤维材料减重超过20%。在成本方面，此次采用的竹青薄片材料价格仅为通俗碳纤维布的四分之一左右，比航空级碳纤维更具明显成本上风，实现了性能与成本的双重跨越。

        “无人机用竹基复合材料不仅要知足严酷的力学性能要求，还需攻克成型工艺、环境适应性等一系列技术难题。”项目研发负责人覃道春介绍。团队参照适航标准，历经百余组实验，成功开发出兼具高强度、高韧性与精良成型性的竹基复合材料，打通了从竹资源筛选到无人机蒙皮制造的完备工艺流程。试飞效果注解，其各项性能指标均知足现实使用要求。

        当前，无人机产业多依靠碳纤维等传统复合材料，存在高能耗、难降解等环境瓶颈。竹基复合材料作为一种绿色、可再生、可降解的生物基材料，其成功应用为产业绿色转型提供了关键解决方案。据工业和信息化部数据，我国低空经济市场前景广阔，无人机保有量已超百万架且持续增加。竹基材料的突破，正契合了产业对轻量化、低成本、可持续材料的迫切需求。

        北京航空航天大学宁波创新研究院齐士杰副研究员进一步指出，竹材料的使用使结构成本明显降低，降幅超20%，为整机成本优化打开了空间。龙竹科技连健昌董事长透露表现，将来公司将聚焦竹材的轻量化、绿色可降解等特征，向低空经济、新能源汽车、海西服备等多领域进行跨界应用拓展。

        专家认为，竹基复合材料的优秀比强度、比刚度以及优秀的透波性与减震性，将来在微型卫星结构件、航天器轻量化外壳等高端领域也具有广阔应用潜力。

        随着低空经济进入发展快车道，这项“以竹代碳”的创新成果，不仅为我国无人机产业提供了绿色、经济的材料新选择，也为森林防火、农业植保、物流配送等工业级应用场景的规模化推广降低了门槛。它不仅是材料领域的一次成功跨界，更是发展绿色新质生产力、助力“双碳”目标实现的生动实践，为我国竹产业的高质量发睁开辟了高附加值的新航向。